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個人の病気と蔑ろに出来ない現実がある 私もおそらく予備軍であろう。イビキの凄さは、かなり前から自覚している。 自分では「熟睡」しているつもりだが、実際はどうなのだろう？そんな現実が 【"障害"が症候群につながる】 成人の２／３は、睡眠中に、呼吸停止を繰り返して、熟睡出来ない「睡眠呼 吸障害(ＳＤＢ)で、日中も、過度の眠気で、生活や仕事に支障をきたす「睡眠 時無呼吸症候群(ＳＡＳ)」は、１３％という推定値を、角谷寛京都大助教授ら によって、まとめられた。 対象は・・・ 大阪府の会社に勤める男性社員約１８０人を、調査に基づき推計。勤務時間 や仕事内容は、比較的規則的で、結果は、一般的出来るとされている。 調査の詳細は・・・ ─────────────────────────────────── １人当たり、１週間かけ、問診をしたり、睡眠の様子を、調査。 ●１時間の睡眠中に、１０秒以上、呼吸が停止したり、低呼吸だった 回数を調べると、５回未満の正常者は、３３％だった。 ●睡眠呼吸障害(ＳＤＢ) ・軽症（５〜１４回） ３９％ ・中等症（１５〜２９回） １９％ ・重症（３０回以上） ９％ ＊重症の約８割は「肥満」。約９割は、頻繁に「イビキ」を、かいていた。 病欠も、正常者の約４倍と、多く記録された。 ●睡眠時無呼吸症候群(ＳＡＳ) ＳＤＢに加え、日中に、過度の眠気がある睡眠障害の１つ。全体の１３％。 ─────────────────────────────────── 過去の調査に比べ・・・ 睡眠呼吸障害(ＳＤＢ)は、３倍近く、睡眠時無呼吸症候群(ＳＡＳ)は、３〜 ４倍に、増えている。 角谷助教授は、次のように、語っている。 ─────────────────────────────────── 「国内で、数百万人の男性が、睡眠時無呼吸症候群(ＳＡＳ)になっている 恐れがある。交通事故を起こす可能性が、高いとの報告もあり、 対策が必要だ」 ─────────────────────────────────── 私が、"コレが原因"だと推測する事故がある・・・ それは、この前、関連の自殺者が出た「尼崎ＪＲ脱線事故」のことだ。あく までも、推測だが、電車の運転士は、『睡眠時無呼吸症候群(ＳＡＳ)』だった のではないか？違うメルマガにも書いたが、当初から、そう思っている。 電車の運転士も亡くなってしまったし、例え、この原因が明らかになったか らと言って、犠牲者の方々が、帰ってくる訳ではない。 しかし・・・ 今後、このような大規模な事故を起こさないためにも、多くの人々が利用す る公共機関においては、かならず「睡眠時無呼吸症候群(ＳＡＳ)」の検査を、 実施して欲しい。 もし・・・ 事前に、発見された場合は、きちんと治療が終了するまで、業務には就かせ ないでいただきたい。角谷助教授には、電車やバスの運転士、飛行機のパイロ ットなどについて、より突っ込んだ研究・調査されることを、希望します。 ＊＊放っておくとこうなる・・・→ http://tinyurl.com/ymwbge
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