「タクシー運転手」登録制度のもたらすもの

「タクシー運転手」登録制度のもたらすもの

　何か、「変な夢」を、見てしまいましたなぁ～。寝覚めがおかしいですわ。

　内容は・・・

　昔、自分を裏切った相棒と一緒に、また、商売を、しているんですよ。

　それも、細部にわたり、随分、詳細に、展開されて、行っているのです。

　そんな事、絶対ないはずなのに、「俺はまだ営業に未練があるのか？」

　な～んて、自問自答したりして…。本当に、鬼気迫る夢だったなぁ～。

　そんな妙に"リアル"な夢・・・

　貴方も、見たことがないですか？　私は、どうも朝に見る事が多いようです。

　そう言えば・・・

　その相棒と、商売をしていた頃、私は、よく、ススキノへ、出ていました。

　別に、商談のため、じゃありません。あくまでも、「自分の趣味」でした。

　その当時・・・

　あるスナックに、好きな女性がいまして、ずっと通っていました。

　いつも行くと、ラストまでいて、その後は、「タクシー」で、

　彼女や他のホステスさん達も、送って帰るというような日々でした。

　最盛期は・・・

　年間に、１５０回以上は、利用したんじゃないかなぁと、思います。

　良い思い出は、ほとんど、ありませんね。特に「タクシー」には。

　運転手と、ケンカした事も、数々、ありましたよ、本当に、頭に来た。

　女性を同乗させると、特に、運転手が、不機嫌になる割合が、高いんです。

　「自分は真面目に働いているのに、手前だけ、良い思いしやがって…」

　と、考えるんでしょうね。でも、「タクシー」は、"接客業"なんですよ。

　自分の不機嫌を、お客さんに、伝播させることは、御法度のはずです。

　もしかして・・・

　"接客業"という認識などなく、"乗せてやっている"という感覚ならば、

　まさに、これこそ、時代錯誤で「勘違い野郎」の大馬鹿者ですね、まったく。

　そんな訳で、時には・・・

　家に帰っても、怒りが収まらず、その「タクシー」会社に、電話する事も。

　大人げなかったが、アルコールも入っているので、収拾がつきませんでした。

　彼女達にも、その事を話すと・・・

　お客さんと、帰る時は、良いが、普段、ホステス同士だと、

　「タクシー」に、"乗車拒否"されることも、頻繁にあるとの事であった。

　何故かというと・・・

　ホステス　＝　ススキノから近いところに住んでいる　という理由からだ。

　これが、運転手の脳裏に、こびり付いているために、"乗車拒否"をする。

　けれど、何れにしても・・・

　決して、許される事ではない。まして、彼女達は、毎日のように、利用する。

　こんな世知辛い世の中で、けなげに利用してくれる彼女達を、無視する行為。

　いくら"上がり"のためとは言え、こんな「タクシー運転手」は、いらない。

　"後れ馳せ"ながら、国は・・・

　「タクシー」の接客や、安全性を向上させる目的で、今年の６月から、

　札幌圏の「タクシー」運転手に対して、"運転者登録制度"を、始めるそうだ。

　何故、"後れ馳せ"ながら、かと言うと・・・

　東京や大阪では、既に、１９７０(昭和４５)年から、導入されているからだ。

　それを、今回は、全国の「政令指定都市」にまで、拡大するらしい。

　これで、全てが解決される訳ではないが、もっと早く導入して欲しかった。

　今回の背景には・・・
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　従来なら、次の条項を満たせば　→　即「タクシードライバー」
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　●「普通二種免許」を持ち、地理などについて、１０日間の研修
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　＊多くのタクシー会社では、「普通二種免許」を取得するまでを、
　　"見習い期間"と称して、雇い、取得後、「タクシードライバー」として、
　　雇うというところが、多いよね。まさに、これは"子飼い制度"だね。
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　転機がコレだった。２００２年の「タクシー参入規制緩和」。
　やったのは、貴方もご存じのように、あの"小泉さん"だよねぇ～。
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　●台数が、急増した(札幌にも、江別、石狩、北広島から、わんさかと)。

　●運転手の質が、下がった(その前からだけどねぇ～)。

　●安全性の低下(安全に関しては二の次っていう感じだよ)。
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　"登録制"への移行で・・・
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　上記のような問題を、ある程度、解決するために、
　「タクシー台数を抑える効果も見込める」と、北海道運輸局は目論む。
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　具体的には・・・
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　■交通法規や、接客などに関して、２日程度の講習
　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓
　　　　　　　筆記試験で、７割以上の正解をした運転手　→　運転証を交付
　　　　　　　　↓
　　主要道路、ホテル、病院などの場所を尋ねる内容も、含んでいる。
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　＊新規の運転手だけではなく、"既存の運転手"も、対象になる。
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　上記の事項に、＋(プラス)して、
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　■運転手ごとに、過去の事故歴や、処分歴が、
　　"一覧出来るシステム"を、新たに、導入する。
　　　　　　　　　　　　　　↓
　　　　　　　　　「悪質な運転手」が、解雇された後に、
　　　　　　　　　別のタクシー会社で、勤務するのを防ぐ
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　現在・・・

　東京や大阪では、この制度が、充分に、生かされているのかなぁ～？

　チョッと疑問に感じる点もあるが、先ずは、第一歩である。

　これで、「ハード」は固まった。あとは、「ソフト」の問題である。

　「ソフト」というのは、言わずもがな「人間の心」のことである。

　今、札幌圏だけでも・・・

　約１３０００人もの運転手が、いるとのことである。それじゃ、全国では？

　いくら、商売が絡んでも、「人間の心」は、移ろいやすいものである。

　だから・・・

　「ハード(運転証)」だけ取得すれば、後は、知ったことじゃない。

　という人間が、たくさんいても、別に、不思議なことではないだろう。

　この"制度"を生かすも殺すも・・・

　個々の「タクシー運転手」が、ぞれぞれに、"接客業"であるという認識を、

　取得した「ハード(運転証)」によって、再確認することが、必要だ。

　つまり、「仏作って、魂入れず」ではなく・・・

　「仏(ハード)を作ったら、必ず、魂(ソフト)も入れる」ということである。

　また、北海道が"観光都市"として・・・

　「自然や食材は一流だけど、サービスは三流」から、脱却するためには、

　この札幌圏で始まるタクシー運転手の"登録制度"が、一里塚になる。

　この"制度"を、最大限に生かして、近い将来には・・・

　「自然や食材は一流だけど、サービスは超一流だねぇ」という声を聞きたい。