法律を持ち出す事＝不自由加味

法律を持ち出す事＝不自由加味

　若い頃から「お前のは不携帯電話」と言われた。プライベートで使用不可と。

　だって、他人に、時間を搾取されたくないんだもの。仕事は我慢しているよ。

　俺は未だに「ガラケー」だけど、「スマホ」族は多し。無表情で画面に向う。

　これも・・・

　入っているよ。６月１日から、自転車で「危険な乗り方」をした運転者には、

　『安全講習』が義務付けられた。確かに、手軽で、便利な乗り物だけどさぁ、

　最近、以前にも増して、「マナー」が悪過ぎるよ。注意しても謝りもしない。

　元々・・・

　自転車は「中途半端な乗り物」。都合の良い時に「歩行者」「車」に変身す。

　道交法では１３歳未満、７０歳以上、道路工事等の止むを得ない場合を除き、

　「車道通行」が原則になっている。でも、その車道も、自転車にはチト危険。

　自転車が絡む事故は・・・

　２００４年以降、交通事故全体の約２割。昨年１年間では約１０万９千件に。

　自転車と歩行者、自転車単独、自転車同士の死亡事故も、２００４年５１件、

　２０１４年には８２件に増加している。悪質な自転車利用者も５４４件と増。

　これらを背景に・・・

　高額訴訟も起きている。２０１３年７月、神戸地裁では自転車に乗っていた

　小学生が、６０歳の女性を撥ねて、重い後遺症を負わせたとして、保護者に、

　「約９５００万円」の賠償を命じる判決を言い渡している。謝っても駄目と。

　それでは施行された・・・
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　１４項目の『悪質運転危険行為』
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　　０１．信号無視

　　０２．通行禁止違反

　　０３．歩行者用道路での徐行違反等

　　０４．通行区分違反

　　０５．路側帯の歩行者妨害

　　０６．遮断機が下りた踏切への立ち入り

　　０７．交差点での優先道路通行車の妨害等

　　０８．交差点での右折車優先妨害等

　　０９．環状交差点での安全進行義務違反等

　　１０．一時停止違反

　　１１．歩道での歩行者妨害

　　１２．ブレーキのない自転車運転

　　１３．酒酔い運転

　　１４．携帯電話を使用、運転、事故を起こした場合等の安全運転義務違反　
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　以上の１４項目に対し・・・

　受講義務が生じるのは「３年以内に２度以上摘発された運転者」。その為に、

　都道府県公安委員会の命令を受けた人は、警察本部や、運転免許センター等、

　指定場所で受講。手数料は標準５７００円。受講しないと５万円以下の罰金。

　その「カリキュラム」は・・・
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　　　●オリエンテーション　　　　　５分

　　　●小テスト　　　　　　　　　２０分

　　　●被害者と遺族の体験談　　　１５分
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　　　＊事故の被害者や遺族の手記を読んだり、聴いたりする。
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　　　●事故の事例紹介や疑似体験　２０分
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　　　＊実際に起きた事故を、ドライブレコーダーで録画した映像などを
　　　　視聴して、危険性を、擬似体験。
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　　　●事故に伴う社会的責任と
　　　　加害者の体験談　　　　　　１５分
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　　　＊事故を起こした人が、刑事罰や損害賠償を負って、人生設計狂う事例。
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　　　●自転車ルール　　　　　　　２０分

　　　●危険学習、討議　　　　　　４０分

　　　●小テスト　　　　　　　　　１０分

　　　●感想文や総括　　　　　　　３５分
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　　　　　　合計　　　　　　　　１８０分（３時間）
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　こうした事態を受け・・・

　独自の取り組みを始めた自治体も現る。それが、今年３月から開始の兵庫県。

　「被害者救済」に役立てる狙いから、自転車購入者に「保険加入」義務付け。

　条例制定。その為、傷害保険＋賠償責任保険「ＴＳマーク付帯保険」加入増。
　http://www.tmt.or.jp/safety/index2.html

　これからは・・・

　小学生と謂えども、「俺、道路交通法何て、知らない」等と、嘯けない事態。

　今迄が、我が物顔過ぎた。気軽さが、責任の軽さにも、繋がっていたのでは。

　便利な乗り物だけど、俺は今後共「歩く」。健康も痩せたのも「歩いた事」。

　少しの「負荷」が・・・

　身体にも、精神的にも、良い影響を与える。乗る事を否定はしないが要注意。

　気軽さから、自分の人生も、相手の人生も、葬ってしまう可能性。軽車両認。

　気軽さ＋便利さ＝危険増。自己を律する事出来ず。法律で縛ってもらうしか。

　律するという言葉が・・・

　私の近くにいる"３０近男"にも理解出来なくなっている。「死語」になる？

　自由を標榜したいなら、尚更「律しなければ」。無責任の自由は存在しない。

　故に、無責任だった自転車から自由が狭められる。自分で自分の首を絞める。

　正に・・・

　この言葉が適合される。法律を持ち出す事＝不自由加味。それを感じて乗れ。