ある意味、一番恐い乗り物

ある意味、一番恐い乗り物

　最近は「サプリメントの効果」に懐疑的だった。でも、自分の体に合う事も。

　今、選択している「サプリメント」は合っている様。只、人の体は様々混在。

　危ないんだよなぁ・・・

　車両の自覚がない「自転車」。本当に何処でも「我が物顔」で走り回るよね。

　そして、ぶつかって来ても、「謝り」もしないし、「止まり」もしないよね。

　其の儘「走り去ってしまう」。気軽さが「常識」からも遠ざける。横暴主義。

　北海道内では・・・

　４月以降「自転車」が「歩行者」に、重軽傷を負わせ、「走り去る」事件が

　少なくとも５件相次いでいる。４件は「被害者の通報」で発覚。ほか２件は、

　運転者が「轢き逃げ容疑」で摘発される。何れにしても「被害者保護」無し。

　道内で・・・

　自転車による「轢き逃げ事件」の摘発は過去５年間(１３～１７年)で計４件。
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　＊摘発されていない「轢き逃げ」がどれ位あるか、想像しただけでもゾッと。
　　私も実際、遭った事がある。「轢き逃げ」までは行かないが「接触事例」。
　　その頃、良く通っていた「弁当屋」の傍の中学生女子。「止まれよ～」と
　　言ったが、完全に無視。勿論、謝罪の言葉も無し。本当に、中学校に乗り
　　込んでやろうとさえ、思う程。弁当が無事だったのが唯一の救いだったよ。
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　只、自転車の運転者は自己都合を優先して、「急いでいた」と説明するなど、

　「事故を起こした意識(当事者意識)」希薄。自転車による事故は夏～秋最多。

　従来は・・・

　泣き寝入りしていた「被害者」も届出を出す事が多くなった様。先記の様に、

　「自転車」は道交法で「軽車両」に分類される車の一種。こういう事故等で、

　運転者が「怪我人の救助」をせずに現場を去ったならば、道交法違反になる。
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　＊自転車だからと大目には見ずに「届出」→「道交法違反」できちんと償わ
　　せる。そうじゃないの自転車の「横暴主義」は無くならないよ。痛い目を。
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　詰まり・・・

　『轢き逃げ』の罪に問われ、１年以下の懲役または１０万円以下の罰金科料。

　それにも拘らず「加害者の認識」が低過ぎる。「自転車」は自動車と同程度、

　其の位の被害を相手に与える可能性有。交通事故を分析する企業が存在する。

　其の一つ・・・

　「交通事故鑑定Ｒａｐｔｏｒ(ラプター)」によると、一般的な「自転車」が
　　http://www.raptor-call.me/

　時速２０ｋｍで衝突したら相手に与える衝撃は「力士の立ち会い」と同程度。

　時速４０ｋｍなら「軽自動車」に匹敵。重大な被害の場合は、多額の賠償も。

　例えば・・・

　神戸市で男児が自転車で女性を撥ね、重い後遺症を負わせた事故は保護者に

　約９５００万円の賠償が１３年７月に命じられ、保護者はその後、自己破産。

　道は４月施行の「自転車条例」で、保険会社等が販売する「自転車向け保険」

　それらに・・・

　加入するのを「運転者の努力義務」としたが「保険の必要性」は未だ十分に
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　＊努力義務だと、加害者の意識もない人は加入しないよね。免許制度を確立
　　の上「強制加入」にしてもいい現状。手軽な乗り物感を払拭し、義務感を。
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　周知されていない状況。道警によると、過去５年間の「自転車が主原因」の

　人身事故は２７３件。違反では、一時不停止７２件(最多)、脇見運転４２件。

　世代別では・・・

　１０代が８５件で全体の３割。過去５年間の月別の事故件数は、７、９月が

　各４７件と最多。開放的な季節は気分もより一層「自己中心的」になる傾向。

　何れにしても傷付く人が多く出ては悲劇である。「車両意識」の植え付けを。

　再確認しておくと・・・
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　【自転車を運転する際の基本的なルール】
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　　●原則、車道の左端を走行する。
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　　　１．歩道を走行出来るのは１３歳未満または７０歳以上。
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　　　　　＊此れは殆どの人が知らないのでは。徹底周知が必要。我が物顔で
　　　　　　歩道を自転車が乗り回しているよ。うちの近所は車道の左端に大
　　　　　　きなスペースが有るにも拘らずに、自転車は歩道を走る。邪魔。
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　　　２．「歩道通行可」の標識がある。などの場合のみ
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　　●歩道を走行する場合、歩行者を優先し、混雑時は降りて押す。
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　　　　　＊歩行者を優先しない我が物顔自転車。しかも、３列にも４列にも
　　　　　　連なって、歩道を占拠し、歩行者の行く手を遮る。押している自
　　　　　　転車など皆無に近い。一般常識より仲間の論理が優先されている。
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　　●信号や一時停止の標識に従う。
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　　●飲酒運転、スマホやイヤホンを使用しながらの運転は禁止。
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　　＊雨の日は「傘」を差して、乗っているバカも多数。上記も含め、自転車
　　　は「こういう運転を許されている」と勘違い多し。注意すると開き直る。
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　　●事故を起こした場合、警察への通報や怪我人の救助を行う。
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　私は・・・

　自動車を運転しなくなって以来「徒歩」と「公共機関」が足である。最初は、

　「自転車」も視野に入れていたが、どう考えても「中途半端で危険な乗り物」

　そんな感覚が抜けない「足」を選択する事は無かった。今でもそれは正解と。

　実は・・・

　信号機のある歩道の前で一時停止していた時、私の右目の縁を「自転車の影」

　が過った事がある。青に変わり、私は直進したがその事を振り返ってみると、

　左折してくる車が「自転車を撥ねた」と思い始めた。恐い歩行者より自転車。

　何故なら・・・

　歩行者よりスピードがあるから、遠くにいたとしても、短時間で歩道を通行

　出来る可能性が高い。だからこそ危険なのである。車も歩行者が渡り終わり、

　大丈夫だと思い、左折した。其処へ少し速めの自転車通過という訳。恐いよ。

　その事があってから・・・

　尚更、自転車を避ける様になった。今でも乗らない。ある意味、一番恐いよ。